3 กลยุทธ์การดำเนินงานที่ต้องพิจารณาเมื่อเลือกผู้ให้บริการที่จอดรถ

เทคโนโลยีใหม่ ๆ เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องเพื่อประมวลผลธุรกรรมการจอดรถที่ดีขึ้นและให้ความพร้อมใช้งานแบบเรียลไทม์ ความสำเร็จที่แท้จริงของสถานที่จอดรถยังคงต้องเป็นไปตามหลักการทำงานขั้นพื้นฐานบางประการ การเคลื่อนย้ายยานพาหนะแบบเรียลไทม์ ธุรกรรมรายได้ และการจัดการข้อมูลล้วนเป็นทรัพยากรในการดำเนินงานที่ยอดเยี่ยมสำหรับเจ้าของรถ แต่ถ้าไม่มีแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรม ความสำเร็จของโรงงานประจำปีและความพึงพอใจของลูกค้าจะลดลงอย่างดีที่สุด

ผู้ประกอบการที่จอดรถแข่งขันกันในกระบวนการประกวดราคา RFP เพื่อโอกาสในการจัดการหรือเช่าสถานที่ เอกสาร RFP ที่มีโครงสร้างและรายละเอียดที่ดีช่วยในการเปรียบเทียบเป้าหมายการดำเนินงานหลักและข้อกำหนดของไซต์ แต่ข้อเสนอของผู้ปฏิบัติงานแตกต่างกันอย่างมากระหว่างรายได้ที่คาดการณ์ไว้ อุปกรณ์จอดรถที่แนะนำ และค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน ผู้ประกอบการที่จอดรถควรร่างข้อดี จุดแข็งขององค์กร และความสำเร็จในข้อเสนอ ด้านล่างนี้คือกลยุทธ์การดำเนินงานสามประการที่ควรพิจารณาก่อนตัดสินใจเลือกผู้ให้บริการที่จอดรถ

การตรวจสอบ Parker รายเดือน

ผู้ให้บริการที่จอดรถจะตรวจสอบบัตรเข้า/ช่องสัญญาณสำหรับอาคารสถานที่ได้อย่างไร? การติดตามเกิดขึ้นบ่อยแค่ไหน? ให้ผู้ให้บริการที่จอดรถจัดทำรายงานรายได้รายเดือนแบบครอบคลุมแก่เจ้าของ ซึ่งรวมถึง “การตรวจสอบ” ของ parker access cards/transponders รายเดือน

โดยการเปรียบเทียบรายชื่อผู้จอดรถที่ชำระเงินแล้วจากระบบการเรียกเก็บเงินของผู้ให้บริการที่จอดรถกับรายการผู้จอดรถที่ใช้งานของอุปกรณ์จอดรถ ผู้ดำเนินการที่จอดรถสามารถรับผิดชอบได้หากไม่มีการชำระเงินค่าที่จอดรถรายเดือน

ค่าธรรมเนียมและค่าใช้จ่าย

ข้อตกลงการจัดการควรกำหนดการชำระเงินสำหรับทั้งผู้ประกอบการที่จอดรถและเจ้าของทรัพย์สินอย่างชัดเจน ค่าใช้จ่ายที่ลูกค้าจะต้องชดใช้ให้กับผู้ประกอบการควรจำกัดเฉพาะค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเฉพาะไซต์เท่านั้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารายละเอียดหรือใบแจ้งหนี้สำหรับแต่ละผลิตภัณฑ์หรือบริการรวมอยู่ในรายงานรายได้รายเดือน ค่าใช้จ่ายรวมถึงรายการต่างๆ เช่น ค่าธรรมเนียมบัตรเครดิต การดูแลสถานที่ พัสดุ หรือการบังคับใช้ที่จอดรถ

แม้ว่าค่าใช้จ่ายเหล่านี้จะถูกใช้ร่วมกันระหว่างพอร์ตโฟลิโอทั้งหมดของผู้ให้บริการที่จอดรถ แต่ผลิตภัณฑ์หรือบริการจำนวนมากจะถูกเรียกเก็บเงินเต็มจำนวนสำหรับแต่ละไซต์และไม่ใช่ในอัตราส่วนที่ใช้ร่วมกัน ตัวอย่างเช่น ไซต์จำนวนมากถูกเรียกเก็บเงินสำหรับการบังคับใช้การจอดรถเป็นเวลา 30 ชั่วโมงต่อเดือน แต่เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายมาแสดงเป็นเวลา 1 ชั่วโมงทุกวันจริงๆ หรือ หากมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการบังคับใช้ 30 ชั่วโมงในไซต์ต่างๆ 20 แห่ง เป็นไปไม่ได้เลยที่เจ้าหน้าที่บังคับใช้จะเข้าเยี่ยมชมไซต์จำนวนมากต่อวัน ขอให้ผู้ให้บริการที่จอดรถแจ้งกำหนดการบังคับใช้โดยละเอียดเพื่อตรวจสอบความถี่ในการบังคับใช้ไซต์

ค่าธรรมเนียมอื่นๆ เช่น อัตราการประมวลผลบัตรเครดิต นั้นต่ำมากสำหรับผู้ให้บริการ (1.7%-2%) แต่จะมีการคิดค่าธรรมเนียมให้กับลูกค้าเสมอมากเท่ากับ 5% เพิ่มเติม สิ่งอำนวยความสะดวกบางแห่งดำเนินการมากกว่า $1M ต่อปีในการทำธุรกรรมบัตรเครดิต ดังนั้นจึงง่ายที่จะจินตนาการว่าค่าธรรมเนียมบัตรเครดิต 5% จะคิดอย่างไรต่อผลกำไรของสินเชื่อ เจรจาค่าธรรมเนียม/อัตราการประมวลผลบัตรเครดิตของสิ่งอำนวยความสะดวกเสมอ

ประมาณการรายได้ที่สมจริง

เมื่อทบทวนประมาณการรายได้ RFP ให้ถามผู้ประกอบการที่จอดรถว่าพวกเขาวางแผนที่จะสร้างและรักษารายได้ที่เสนอไว้อย่างไร ข้อเสนอนี้มีความคิดริเริ่มทางธุรกิจใหม่ ๆ หรือแคมเปญการตลาดหรือไม่? บางครั้ง ผู้ปฏิบัติงานส่งประมาณการรายได้ "ยิงในความมืด" ด้วยความหวังว่าจะชนะสัญญาโดยเสนอราคาเสนอรายได้สูงสุด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้เป็นเพียงตัวเลขที่สร้างขึ้นในแผ่นงาน Excel

การมองเห็นเว็บไซต์ของคุณยังทำให้พวกเขามีความรับผิดชอบอีกด้วย

สิ่งสำคัญคือต้องออก RFP Tender สำหรับการดำเนินการจอดรถทุก ๆ สามปี อาจดูเหมือนไม่จำเป็นเมื่อพิจารณาถึงความสัมพันธ์กับผู้ให้บริการที่จอดรถปัจจุบัน แต่เป็นกระบวนการเดียวที่รับประกันรายได้สูงสุดสำหรับสถานที่จอดรถในขณะที่ให้บริการลูกค้าในระดับที่ดีที่สุด คู่แข่งในอุตสาหกรรมต้องปรับตัวให้เข้ากับความต้องการและความคาดหวังของลูกค้า หรือเพียงแค่ถูกคัดออกจากกระบวนการคัดเลือก หากผู้ดำเนินการจอดรถตามหน้าที่เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมอย่างแท้จริง กระบวนการประกวดราคา RFP จะเน้นและยืนยันจุดแข็งและความสำเร็จของพวกเขาเท่านั้น และสนับสนุนการตัดสินใจของคุณในระยะยาว

ทรัพยากรยานยนต์และที่จอดรถอื่นๆ

ตรงเวลาเต็มทุกไซต์

Bindy เป็นแพลตฟอร์มที่ได้รับการพิสูจน์แล้วซึ่งใช้งานโดยกลุ่มค้าปลีกและการบริการหลายร้อยกลุ่ม อย่าใช้คำพูดของเรามัน ทดลองใช้ฟรีและดูว่ามันง่ายแค่ไหน ดำเนินโปรแกรมและมาตรฐานแบรนด์.

อ้างถึง หมวดหมู่ยานยนต์และที่จอดรถ สำหรับรายการตรวจสอบ วิธีการ และแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์และที่จอดรถ

Ross_Frangos_headshot

เกี่ยวกับผู้เขียน:
Ross Frangos เป็นประธานและผู้ก่อตั้ง AuditPark Services Inc., บริษัทที่ปรึกษาด้านที่จอดรถในโตรอนโต ON เขาเชี่ยวชาญด้านการขอข้อเสนอ เอกสารการจอดรถ และการช่วยเหลือลูกค้าของเขาในการจัดหาบริการจัดการที่จอดรถ

Leave a Reply