การเลือกประเภทความสัมพันธ์ทางธุรกิจที่เหมาะสมกับผู้ให้บริการที่จอดรถมีความสำคัญมากกว่าการเลือกผู้ให้บริการที่จอดรถของคุณ

ทำไม เนื่องจากข้อกำหนด เงื่อนไข และความคาดหวังของการจัดการธุรกิจ (ในรูปแบบของสัญญาการจัดการหรือสัญญาเช่า) มีการกำหนดไว้ล่วงหน้าอย่างชัดเจนระหว่างเจ้าของทรัพย์สินและผู้ขายที่จอดรถ ตัวอย่างเช่น สมมติฐานค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของสิ่งอำนวยความสะดวก เช่น ค่าทำความสะอาด ค่าแรง อุปกรณ์จอดรถ ป้ายหรือการตลาด ทั้งหมดขึ้นอยู่กับประเภทของสัญญาที่ทำขึ้น

ปัจจัยหลายประการมีบทบาทสำคัญในการกำหนดความสัมพันธ์ทางธุรกิจที่ "ถูกต้อง" กับผู้ขายที่จอดรถ เช่น อัตราส่วนชั่วคราวรายวัน สถานะของอุปกรณ์จอดรถ สิทธิ์ในการจอดรถของผู้เช่า และการบริการลูกค้า อย่างไรก็ตาม ประมาณการรายได้เทียบกับผลตอบแทนของรายได้ที่มั่นคงยังคงเป็นสองปัจจัยในการตัดสินใจที่สำคัญที่สุดสำหรับเจ้าของทรัพย์สินเมื่อตัดสินใจระหว่างข้อตกลงด้านการจัดการหรือการเช่าพื้นที่จอดรถ

ด้านล่าง ข้อมูลเชิงลึกของฉันเกี่ยวกับ “ดี เลว และน่าเกลียดจริง ๆ” แต่ละ:

สัญญาเช่า ดี ไม่ดี และน่าเกลียด

ดี: แฮนด์ฟรี

ภายใต้สัญญาเช่า ผู้ประกอบการที่จอดรถมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดการรายวัน การดำเนินงาน และค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับสถานที่จอดรถ เจ้าของทรัพย์สินไม่จำเป็นต้องทุ่มเททรัพยากรเกือบเท่าเพื่อดูแลการดำเนินงานที่จอดรถเมื่อเทียบกับข้อตกลงการจัดการ เจ้าของทรัพย์สินสามารถคาดหวังเช็คค่าเช่ารายเดือนอย่างสม่ำเสมอจากผู้ให้บริการที่จอดรถ

นอกจากนี้ เจ้าของทรัพย์สินยังสามารถได้รับประโยชน์จากสิ่งที่เรียกว่า “ส่วนแบ่งรายได้” ของรายได้จากที่จอดรถอีกด้วย “ส่วนแบ่งรายได้” หมายถึง a เปอร์เซ็นต์ ของรายได้รายเดือนที่เจ้าของทรัพย์สินจะได้รับเมื่อผู้ประกอบการที่จอดรถเกินเกณฑ์ที่กำหนดไว้ของรายได้ที่สร้างขึ้นต่อเดือน

เคล็ดลับ: ต่อรองส่วนแบ่งรายได้กับผู้ให้บริการที่จอดรถในสัญญาเช่าเสมอ เพื่อให้แน่ใจว่าเจ้าของทรัพย์สินจะได้รับประโยชน์จากความสำเร็จของผู้ให้บริการที่จอดรถในการเพิ่มรายได้ประจำปีของโรงงาน

ข้อเสีย: ข้อเสนอต่ำ

ภายใต้สัญญาเช่า ผู้ประกอบการที่จอดรถจะ "เช่า" สถานที่จอดรถจากเจ้าของเป็นหลักและรับประกันการจ่ายเงินรายได้รายเดือนเป็นการตอบแทน น่าเสียดายที่เจ้าของทรัพย์สินจำนวนมากไม่ได้ขอคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญด้านการจอดรถอิสระหรือที่ปรึกษาด้านการจอดรถเพื่อประเมินว่าจะสามารถสร้างรายได้มากขึ้นต่อเดือนเท่าใด เจ้าของอสังหาริมทรัพย์หลายรายยอมรับข้อเสนอเริ่มต้นจากผู้ให้บริการที่จอดรถซึ่งดูเหมือนเป็นเรื่องใหญ่ในตอนแรก แต่เมื่อเปรียบเทียบกับสิ่งอำนวยความสะดวกที่จะสร้างขึ้นใน 1-3 ปี มักจะต่ำกว่ามูลค่าตลาดอย่างมาก

โปรดจำไว้เสมอว่าเป้าหมายหลักของผู้ให้บริการที่จอดรถภายใต้สัญญาเช่าคือการเพิ่มผลกำไรสูงสุดให้สูงกว่าจำนวนเงินรายเดือนที่จ่ายให้กับเจ้าของทรัพย์สิน

เคล็ดลับ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณทราบศักยภาพในการสร้างรายได้ที่แท้จริงของสถานที่จอดรถของคุณ (1-5 ปี) ก่อนต่อรองค่าเช่ารายเดือนกับผู้ให้บริการที่จอดรถ

น่าเกลียดจริงๆ: การกำจัดบริการ

เปล่าประโยชน์ อย่าคาดหวังให้บริการลูกค้าหรือความสะอาดในระดับเดียวกันในที่จอดรถที่เช่ากับที่จอดรถที่มีการจัดการ เนื่องจากค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานทั้งหมดในสัญญาเช่าอยู่ภายใต้ความรับผิดชอบของผู้ดำเนินการที่จอดรถ การบริการที่ต้องใช้แรงงานมาก เช่น การทำความสะอาดรายวันหรือการช่วยเหลือลูกค้า มักจะเป็นรายการแรกที่ต้องตัดโดยผู้ดำเนินการที่จอดรถ เนื่องจากจะส่งผลโดยตรงต่อผลกำไรของพวกเขา

น่าเสียดายที่เจ้าของทรัพย์สินส่วนใหญ่ไม่ได้ค้นหาว่าบริการใดที่ถูกตัดออกไปจนกว่าผู้ให้บริการที่จอดรถจะถือว่าการเช่าสถานที่นั้น คุณเคยจอดรถในที่จอดรถที่สกปรกหรือสกปรกหรือไม่? เป็นไปได้ว่าที่จอดรถจะถูกเช่าโดยผู้ดำเนินการที่จอดรถ

เคล็ดลับ: ระวังบริการที่ผู้ให้บริการที่จอดรถให้คำมั่นสัญญาในสัญญาเช่า และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเวลาให้บริการสำหรับรายการต่างๆ เช่น การทำความสะอาดรายวันหรือการให้ความช่วยเหลือลูกค้ามีการระบุไว้ล่วงหน้าอย่างชัดเจนภายในสัญญาเช่าที่จอดรถใดๆ

ข้อตกลงการจัดการ ดี ไม่ดี และน่าเกลียด

ข้อดี: การกำกับดูแลและการควบคุม

ขึ้นอยู่กับสถานที่จอดรถ เจ้าของสถานที่ให้บริการบางรายอุทิศเวลาและทรัพยากรอย่างมากเพื่อให้แน่ใจว่าภาพลักษณ์ของทรัพย์สินและประสบการณ์การจอดรถของพวกเขานั้นเกินความคาดหวังของผู้เช่าและผู้จอดรถรายวัน ท้ายที่สุดแล้ว ที่จอดรถมักจะเป็นความประทับใจแรกและครั้งสุดท้ายของผู้มาเยี่ยมชมสถานที่ให้บริการ ภายใต้ข้อตกลงการจัดการ เจ้าของทรัพย์สินสามารถสั่งผู้ให้บริการที่จอดรถว่าจะใช้ทรัพยากรเพิ่มเติมได้ที่ไหนและส่วนใดของการดำเนินงานที่ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษ ตัวอย่างเช่น แม้ว่าสถานที่จอดรถส่วนใหญ่จะเป็นแบบอัตโนมัติทั้งหมด แต่เจ้าของสถานที่บางแห่งยังคงต้องการพนักงานบริการลูกค้าในสถานที่เพิ่มเติมเพื่อจัดการกับข้อร้องเรียนของ Parker คำถามหรือเพื่อช่วยในการชำระเงิน

ข้อเสีย: “ไม่มีสกินในเกม”

ภายใต้สัญญาการจัดการ ผู้ดำเนินการที่จอดรถทำสิ่งนั้น…จัดการ มักพูดกันว่าไม่มี “สกินใดก็ได้ในเกม”  เมื่อพูดถึงการเพิ่มรายได้สูงสุดหรือการปรับปรุงการดำเนินงานภายในข้อตกลงการจัดการ ความจริงก็คือผู้ประกอบการจะเก็บเฉพาะค่าธรรมเนียมการจัดการรายเดือนเพื่อดูแลการดำเนินงานประจำวันของ parkade ในขณะที่ใช้บริการและค่าธรรมเนียมอื่น ๆ ทั้งหมดคืนให้กับเจ้าของทรัพย์สิน

เมื่อพูดถึงข้อเสนอ RFP ผู้ให้บริการที่จอดรถมักจะคาดการณ์รายได้ที่เพิ่มขึ้นจำนวนมากและค่าใช้จ่ายปานกลางภายใต้ข้อตกลงการจัดการ น่าเสียดาย เนื่องจากไม่มีแรงจูงใจที่แท้จริง (เช่น เปอร์เซ็นต์ของรายได้สิ่งอำนวยความสะดวกประจำปี) ที่จะใช้ประโยชน์ ความพยายามของผู้ให้บริการในการเพิ่มรายได้จากที่จอดรถจึงไม่ได้มีความสำคัญในข้อตกลงการจัดการเสมอไป

เคล็ดลับ: เจรจาเป้าหมายรายได้พร้อมสิ่งจูงใจสำหรับผู้ดำเนินการที่จอดรถภายในข้อตกลงการจัดการเสมอ หากพวกเขาสามารถได้รับประโยชน์โดยตรงจากความสำเร็จของโรงงาน ผู้ดำเนินการที่จอดรถจะให้ความสำคัญกับการเพิ่มรายได้ให้กับเจ้าของมากขึ้น

ที่น่าเกลียดจริงๆ: ค่าใช้จ่ายเบาะ

หากคุณลองคิดดูจริงๆ ผู้ให้บริการที่จอดรถจะรักษาหรือขยายธุรกิจได้อย่างไร โดยเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการจัดการเพียง $1,000-$2,000/เดือน พูดง่ายๆคือพวกเขาทำไม่ได้ ภายใต้ข้อตกลงการจัดการ ผู้ดำเนินการที่จอดรถจะเรียกเก็บเงินคืนจากเจ้าของทรัพย์สินสำหรับบริการปฏิบัติการต่างๆ เช่น แรงงาน พัสดุ ประกันภัย การทำความสะอาด ฯลฯ ความจริงก็คือว่า สินค้าและบริการเหล่านี้เกือบทั้งหมดเป็น “เบาะ” เพื่อสร้างรายได้เพิ่มเติมให้กับผู้ประกอบการที่จอดรถ

ฉันจำได้ว่าเคยทบทวนข้อตกลงการจัดการของลูกค้าโดยที่ผู้ดำเนินการที่จอดรถมีหน้าที่เรียกเก็บเงินเจ้าของทรัพย์สินเกิน $4,000 ต่อเดือนสำหรับการประกันสิ่งอำนวยความสะดวกในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา ลูกค้าไม่ทราบว่าค่าประกันควรจะอยู่ที่ประมาณ $400 ต่อเดือนสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกขนาดนั้น

เคล็ดลับสุดท้าย: ผู้ให้บริการที่จอดรถมักจะเรียกเก็บสำหรับสิ่งของที่คลุมเครือและคลุมเครือ เช่น “ค่าธรรมเนียมการจัดการ” หรือ “ค่าธรรมเนียมการดำเนินการ” ตรวจสอบและยืนยันค่าใช้จ่ายที่ผู้ให้บริการที่จอดรถเรียกเก็บเสมอ และขอใบเสนอราคาอิสระหลายรายการเพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการล้างกำลังไฟฟ้าหรือการทำความสะอาดสถานที่อื่นๆ

ทรัพยากรยานยนต์และที่จอดรถอื่นๆ

อ้างถึง หมวดหมู่ยานยนต์และที่จอดรถ สำหรับรายการตรวจสอบ วิธีการ และแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์และที่จอดรถ

เกี่ยวกับผู้เขียน:

Ross Frangos เป็นประธานและผู้ก่อตั้ง AuditPark Services Inc., บริษัทที่ปรึกษาด้านที่จอดรถในโตรอนโต ON เขาเชี่ยวชาญด้านการขอข้อเสนอ เอกสารการจอดรถ และการช่วยเหลือลูกค้าของเขาในการจัดหาบริการจัดการที่จอดรถ

แบรนด์ค้าปลีกและการบริการชั้นนำในสหรัฐอเมริกาใช้ Bindy เพื่อดำเนินโครงการและมาตรฐานของไซต์